No solo hay que preocuparse por las aguas residuales.

El programa “Cruise Control” de ProPublica revela crímenes, muertes y enfermedades infecciosas emergentes. 

Amigos de la Tierra emite un informe anual, evaluando los aspectos ambientales de los cruceros, incluyendo el tratamiento de aguas residuales, la reducción de la contaminación del aire y el cumplimiento de las normas de calidad del agua. Pro Publica aborda una faceta diferente de la industria de cruceros, igualmente preocupante.“Control de crucero,La publicación, ilustrativa e interactiva, se abre con un ”recorrido“ por un crucero arquetípico.

El recorrido comienza en la cocina, un foco de enfermedades contagiosas. Incluso antes de la publicación del Programa de saneamiento de embarcaciones de los CDC Las inspecciones han identificado a los cruceros como focos principales de gastroenteritis (generalmente por alimentos o agua contaminados). Las inspecciones de los CDC revelan más de 200 deficiencias relacionadas con problemas alimentarios. Entre 2002 y 2015 se registraron 264 brotes de enfermedades, causados principalmente por norovirus pero también de E. coli, Shigella, Cyclospora cayetanensis, Salmonela, Enterobacter, Entamoeba histolytica, y Giardia.

A continuación, nos daremos un chapuzón en la piscina, pero debemos nadar bajo nuestra propia responsabilidad, ya que la mayoría de los cruceros carecen de socorristas, lo que ha contribuido a los casi seis casos de ahogamiento o accidentes por casi ahogamiento ocurridos en los últimos años. A pesar de que más de 1,5 millones de niños viajan en crucero cada año, las tres compañías de cruceros más grandes (Royal Caribbean International, Norwegian Cruise Line y Carnival Cruise Line) no contratan socorristas. Mike Winkleman, abogado marítimo que representa a la familia de un niño de 4 años que se ahogó en un crucero de Royal Caribbean... Oasis de los Mares, dijo USA Today“Para ellos todo se reduce al dinero. Como el espacio en los barcos es tan reducido, siempre que pueden elegir entre un miembro de la tripulación o un pasajero a bordo, optan por los pasajeros, porque son ellos quienes gastan dinero.”

Buscando un respiro ante estas desalentadoras noticias, nos retiramos al camarote. Al entrar, debemos ser cautelosos: la agresión sexual es el delito más frecuente en los cruceros y solo los robos superiores a 10 000 libras deben denunciarse al FBI y a la Guardia Costera de EE. UU. En caso de un delito, los pasajeros deben recordar que sus opciones legales son muy diferentes en alta mar y que la letra pequeña del billete puede incluir cláusulas que restrinjan los tipos de reclamaciones, el plazo para interponer una demanda y el lugar del juicio. Costa Concordia volcado Tras el naufragio frente a las costas de Italia, donde murieron 32 pasajeros, quienes intentaron demandar no pudieron hacerlo en los tribunales estadounidenses. Spencer Aronfeld, abogado especializado en lesiones relacionadas con cruceros, describe la situación: “Estos cruceros son como ciudades flotantes con su propio conjunto de leyes.”

Una vez que salgamos del camarote, debemos tener cuidado con las escaleras y los umbrales de las puertas. Los tropiezos y las caídas son los accidentes más comunes en los cruceros, que suelen ser resbaladizos e inestables. Bajo los efectos del alcohol incluido, navegar en un crucero puede ser peligroso. Si bien la mayoría de los accidentes suelen ser resbalones y derrames menores, a veces ocurren incendios y naufragios. Un incendio en el motor en 2013 causó Triunfo del Carnaval, apodado el “Crucero de caca”dejando varados a 3.000 pasajeros con comida y agua limitadas, y pasillos inundados de excremento humano. Otro incendio se produjo en Insignia de Oceanía, lo que provocó la muerte de tres personas (dos contratistas y un miembro de la tripulación) y la hospitalización de cinco más. Además de preocuparse por incendios y varamientos, los miembros de la tripulación están sujetos a las leyes laborales del país donde enarbola el crucero, y varios de estos países se consideran banderas de conveniencia. Incluso si el crucero hace escala con frecuencia en puertos estadounidenses, la tripulación no está protegida por las leyes laborales de Estados Unidos. La mayoría de las compañías de cruceros registran sus barcos en países considerados banderas de conveniencia, como Bahamas, Malta, los Países Bajos o Panamá. El único crucero de gran tamaño incluido en el informe de Amigos de la Tierra que está registrado en Estados Unidos es el Pride of America de Norwegian Cruise Line. Las banderas de conveniencia permiten a los armadores beneficiarse de impuestos más bajos, regulaciones menos estrictas y mano de obra barata. Según Fortuna, En 2014, Carnival Corporation se abrió paso hasta la lista de las principales empresas que evaden impuestos, junto con otras 27 corporaciones del índice S&P 500.

El recorrido culmina en la cubierta, ofreciendo vistas etéreas y la fresca brisa del mar. ¿Nos espera el paraíso? Anualmente, hasta 25 personas caen por las barandillas de cruceros.. Si bien algunas de esas desapariciones son lamentablemente suicidios, otras nunca se resuelven. Además, se supone que las compañías de cruceros cuentan con botes salvavidas adecuados, pero... principales deficiencias de la Guardia Costera En sus inspecciones de seguridad de 2014, los problemas con los botes salvavidas y el equipo de salvamento se debieron a fallos en los mismos. La lucha contra incendios y otros problemas de seguridad también ocuparon un lugar destacado en la lista. Cuando los cruceros acaban navegando en condiciones meteorológicas peligrosas como Fantasía Disney durante el huracán Sandy, Contar con el equipo adecuado a bordo es increíblemente importante. Y luego están los fenómenos meteorológicos incontrolables, como un tornado y condiciones climáticas severas que provocan el vuelco del Estrella de Oriente en el río Yangtsé, en China, donde incluso un equipo de salvamento deficiente no marcará la diferencia. Las últimas noticias informan que, lamentablemente, solo hay 14 supervivientes de los 405 pasajeros del naufragio. Estrella de Oriente.

Si quieres ver el completo Lista de deficiencias de Pro Publica Para consultar los resultados de las inspecciones, puede buscar o hacer clic en un barco específico. Esto le permitirá acceder a un análisis detallado que incluye información general, eventos relevantes, banderas de conveniencia, posición actual, detalles/reseñas, la distribución de la cubierta, inspecciones sanitarias de los CDC, inspecciones de la Guardia Costera, brotes de enfermedades y delitos/incidentes.

Y para un excelente complemento al informe de ProPublica, consulte Amigos de la Tierra. Informe de calificaciones de cruceros.