El lanzamiento del Harmony of the Seas es incompatible con el compromiso de Royal Caribbean con la sostenibilidad.

Con 226 mil toneladas métricas, capacidad para 6.780 pasajeros y 2.100 tripulantes, el nuevo crucero de Royal Caribbean International Armonía de los mares Es un monstruo gigantesco que consume combustible en exceso. Dada la enorme cantidad de combustible necesaria para impulsar este aparato a través del océano, dudamos de la seriedad con la que Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL) intenta alcanzar su objetivo declarado de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

En 2011, Royal Caribbean primero afirmó su objetivo reducir su huella de gases de efecto invernadero por pasajero y día de crucero en un tercio, en comparación con los niveles de 2005. Con este fin, RCL se enorgullece de que sus tres barcos Oasis, incluyendo el Harmony of the Seas, el Allure of the Seas y el Oasis of the Seas, sean un 25 por ciento más eficientes en este sentido. más eficiente en el consumo de combustible por camarote que los barcos construidos desde 2006. RCL también ha instalado algunos paneles solares en barcos nuevos para compensar el combustible consumido para la electricidad.

Pero las iniciativas de reducción de emisiones de RCL son, en el mejor de los casos, engañosas. El 97 por ciento de sus emisiones se originan en costos de transporte, Por lo tanto, los paneles solares que proporcionan electricidad tienen poco impacto. El diseño hidrodinámico más eficiente de Harmony resulta más interesante, pero solo hasta que se analizan las cifras: Harmony podría ser un 25 % más eficiente. por litera que los barcos más antiguos, pero la capacidad máxima de camas del Harmony, de 6410 plazas, es más del doble que la de los barcos más antiguos, que ronda las 3000. Esto significa que el Harmony of the Seas consume aproximadamente un 35 % más de combustible que los barcos más antiguos, consumiendo más energía que estos. 77.000 hogares estadounidenses En tan solo un mes.

De hecho, el objetivo de RCL de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por pasajero y día no es muy impresionante ni sincero: si la compañía de cruceros quiere reducir su huella de carbono, debería reducir la cantidad de CO₂.₂ Emite. En 2014, RCL emitió 77 mil toneladas más de CO₂ que el año anterior, incluso aunque técnicamente haya reducido sus emisiones por pasajero y día de crucero disponible, y lo más probable es que vuelva a aumentar su huella de carbono una vez que el Harmony of the Seas zarpe esta semana.

En nuestro Informe de calificaciones de cruceros de 2014, Amigos de la Tierra le otorgó a Royal Caribbean una calificación de “F” por su labor en la reducción de la contaminación del aire. No nos dejamos engañar por las declaraciones de Royal Caribbean.“compromiso con la sostenibilidad.”Debido a su derroche exorbitante de combustible y sus significativas emisiones de gases de efecto invernadero, afirmamos que el lanzamiento del Harmony of the Seas por parte de RCL es todo lo contrario a sostenible.”.

Crédito fotográfico: Daniel Jolivet, Saint-Brévin-les-Pins, Loira Atlántico El 26 de marzo de 2016.

Editado el 23 de mayo de 2016 a las 16:37: Este artículo se ha editado para ajustarse a las normas de estilo de AP y se ha corregido el acrónimo de Royal Caribbean Cruises Ltd., la empresa matriz de Royal Caribbean International. El año en que RCL anunció su objetivo de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero también se ha actualizado de 2014 a 2011. Asimismo, se ha actualizado la atribución de la fotografía para incluir la información correcta.