Para los pueblos indígenas del Ártico, ¿es la prospectiva el año 2020?

Publicado originalmente en Cumbre Ártica de la OMI

Como inuit yupik siberiano nacido y criado en Alaska, tengo varias preocupaciones relacionadas con mi hogar en un clima cambiante. Espero que la humanidad no tenga que mirar atrás al año 2020 lamentando no haber actuado ante la crisis climática y diciendo, en retrospectiva, que ojalá hubiéramos podido hacer algo diferente. El 2020 debe ser un año de acción, y si no logramos afrontar el desafío de la crisis climática, nuestra inacción tendrá impactos duraderos en el Ártico, sus pueblos indígenas y el bienestar general del clima de la Tierra.

Como activista sénior de océanos en Amigos de la Tierra EE. UU., he aprendido mucho sobre los problemas del transporte marítimo, el clima y la importancia crucial de mi región natal, el Ártico, para la salud y el bienestar de las delicadas temperaturas de la Tierra que sustentan toda la vida. El Ártico, junto con la Antártida, actúa como el refrigerador del mundo. Al crecer en un clima tan gélido, no me daba cuenta de que la nieve y el hielo sobre los que jugaba de niña con mis amigos en Alaska eran fundamentales para lugares como los desiertos africanos y americanos, que serían inhabitables si no fuera por los casquetes polares que ayudan a moderar sus temperaturas.

En 2020, nuestros líderes deben tomar varias decisiones que ayuden a proteger nuestras regiones polares. Si la previsión es 2020, entonces la retrospectiva es 2019, y debemos comprender lo que sucedió el año pasado en relación con el clima mundial. Estados Unidos. La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica publicó un informe que muestra que 2019 fue el segundo año más cálido jamás registrado en el mundo, incluyendo el año más cálido jamás registrado en los océanos..En Alaska, Se informó que fue el año más cálido jamás registrado..En la Antártida, se registró un récord de 65 grados Fahrenheit se grabó a principios de 2020..En Groenlandia, los científicos utilizaron fotografías aéreas para documentar lagos del tamaño de campos de fútbol formados por el deshielo de los glaciares más gruesos de Groenlandia, alarmándolos al darse cuenta de lo mucho más grandes que eran de lo que se pensaba. En diciembre, mi madre publicó una foto que mostraba que no había nieve ni hielo en mi pueblo natal, Dillingham, Alaska. Recuerdo los diciembres de mi infancia con metros de nieve para que mis amigos y yo jugáramos. Nuestros diciembres se caracterizaban por el patinaje sobre hielo, las guerras de bolas de nieve, las motos de nieve y la pesca en el hielo. Fue desgarrador ver la foto de mi madre estas fiestas navideñas, sabiendo que las generaciones más jóvenes se enfrentan a un futuro donde las tardes nevadas de diciembre serán una rareza.

Estos preocupantes acontecimientos hacen de 2020 el año en que nuestros líderes deben actuar contra el cambio climático. En mi ámbito laboral, me centro principalmente en los problemas del transporte marítimo relacionados con el Ártico y la dinámica región del Pacífico Noroeste. Sé que 2020 será un año crucial en ambas regiones, a medida que el hielo marino se derrite y el comercio entre Norteamérica y Asia continúa creciendo. La próxima semana asistiré al Subcomité de Prevención y Respuesta a la Contaminación (PPR) de la Organización Marítima Internacional (OMI), que considerará la prohibición del fuelóleo pesado (HFO) en el Ártico. El HFO es el combustible más denso y contaminante que pueden usar los buques. Su combustión genera tanta contaminación que… Clean Arctic Alliance aboga por su eliminación gradual en En el Ártico, como continuación de la prohibición del fueloil pesado ya implementada en la Antártida, se tomarán medidas. Si se produjera un derrame, la limpieza sería prácticamente imposible, lo que devastaría a los mamíferos marinos y las pesquerías de las que dependemos los pueblos indígenas del Ártico para nuestra alimentación y sustento. Además, PPR considerará la reducción de las emisiones de carbono negro de los buques. Esto es crucial, ya que se sabe que el carbono negro derrite la nieve y el hielo marino en el Ártico, lo que agrava el cambio climático. Lamentablemente, estamos descubriendo que el límite de azufre de 2020 impuesto por la OMI ha llevado a las navieras a utilizar combustibles con menor contenido de azufre, pero con mayores emisiones de carbono negro. Esta es una grave consecuencia no deseada del límite de azufre de la OMI, que contamina aún más el Ártico mediante el aumento de las emisiones de carbono negro.

En mayo de 2020, el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la OMI considerará nuevas reducciones de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del sector del transporte marítimo. Como indiqué en una entrada anterior de este blog, Si el transporte marítimo fuera un país, ocuparía el sexto lugar en el mundo, entre Japón y Alemania. En lo que respecta a las emisiones que contribuyen al cambio climático, es importante que los pueblos indígenas del Ártico sean escuchados en esta reunión crucial para ayudar a comprender por qué necesitamos que el Ártico se mantenga fresco reduciendo las emisiones del transporte marítimo y otros sectores. Dicho esto, me alegra ver al Consejo Circumpolar Inuit (ICC), la ONG internacional que representa a todo el pueblo inuit (incluyéndome a mí). buscar alcanzar el estatus consultivo en la OMI.Las delegaciones de los países miembros de la OMI deben respaldar su solicitud este año para poder beneficiarse de la sabiduría y el conocimiento de los pueblos que han habitado el Ártico durante miles de años y que poseen los valores y la determinación necesarios para proteger sus tierras y aguas ancestrales. Amigos de la Tierra se complace en haber apoyado a nuestros socios indígenas en el logro de este importante objetivo, ya que para ellos se trata de una cuestión de justicia social y ambiental.

Pase lo que pase en 2020, espero que nuestros líderes locales y globales actúen con visión de futuro. Suele haber una connotación negativa en la frase "a toro pasado, todo se ve más claro", que implica desear haber actuado de otra manera para obtener un mejor resultado. Espero que esto cambie este año. En el futuro, sintámonos orgullosos cuando digamos "a toro pasado, todo se ve más claro" porque tuvimos la visión de futuro para tomar las decisiones difíciles necesarias para proteger nuestro planeta y a las futuras generaciones. El Ártico, y nuestra única Tierra, lo merecen.