Los puertos deben aprovechar la inflación y la financiación de infraestructuras.

Los puertos constituyen nodos cruciales en la red comercial global. El transporte es el fuente principal de las emisiones de gases de efecto invernadero en los EE. UU. Si bien los camiones medianos y pesados utilizados en puertos y a lo largo de las rutas de transporte de mercancías representan aproximadamente solo 10% de vehículos, contribuyen aproximadamente 29% de todas las emisiones de GEI del transporte. Estas emisiones impactan desproporcionadamente a las comunidades portuarias, compuestas mayoritariamente por residentes negros y latinos de bajos ingresos a quienes se les ha negado durante mucho tiempo el derecho a un aire limpio. Por ejemplo, la calidad del aire era mesurado en las comunidades aledañas La terminal del puerto de Newark-Elizabeth, uno de los puertos más grandes de los Estados Unidos, y resulta que La contaminación atmosférica causada por los motores diésel 150 veces superior al nivel considerado seguro para respirar. 

Por eso es vital que los puertos estadounidenses hagan la transición a vehículos de cero emisiones para reducir considerablemente las emisiones totales de gases de efecto invernadero. Este cambio nos ayudará a cumplir con las obligaciones derivadas del Acuerdo de París. Acuerdo de París y objetivos climáticos nacionales. Y, sobre todo, proporcionará un alivio muy necesario a las comunidades portuarias que luchan contra la injusticia ambiental. 

Desafortunadamente, uno de los mayores obstáculos para la electrificación de los puertos ha sido el costo de la transición. Sin embargo, con la financiación federal proporcionada por las disposiciones relacionadas con los puertos en la Ley de Reforma de Infraestructuras (IRA) y la Ley Bipartidista de Infraestructuras (BIL), El momento es Ahora toca el turno a los puertos.. 

Se han asignado 1.400 millones de libras esterlinas al programa de Inversiones en Puertos Limpios como parte del IRA. Estos fondos ayudan a las autoridades portuarias a adquirir equipos o tecnología de cero emisiones, a planificar dichas compras y a desarrollar planes de acción climática para reducir la contaminación atmosférica. Estas disposiciones adicionales Los fondos del IRA podrían destinarse a beneficiar a las comunidades aledañas a los puertos. Para el año fiscal 2022, el Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria (parte de la Ley Bipartidista de Infraestructura) ofreció 450 millones de dólares para que los puertos planificaran y ejecutaran proyectos que mejoraran la seguridad, la eficiencia, la confiabilidad y el desempeño ambiental del movimiento de mercancías a través de los puertos y sus alrededores. Si la tendencia continúa, podemos esperar una cantidad similar, o incluso mayor, para el año fiscal 2023. ficha informativa proporciona algunos ejemplos de artículos y proyectos que PIDP puede financiar. 

Existen numerosas maneras en que los fondos del PIDP se han utilizado para beneficiar a los puertos estadounidenses. Algunos ejemplos son: proyectos Incluyen: la construcción de instalaciones de pilas de combustible in situ, la implementación de infraestructura eólica marina, la evaluación de planes de resiliencia y sostenibilidad, y la adquisición de equipos eléctricos (grúas eléctricas, camiones de transporte, equipos de manipulación de carga, camiones de carga, transbordadores, etc.). 

Existe un camino hacia un futuro más ecológico y seguro para el transporte marítimo en EE. UU. La tecnología para la electrificación existe y los fondos para la transición están disponibles. 

Las autoridades portuarias no pueden pasar por alto la importancia social y ambiental de aprovechar los fondos federales recientemente disponibles para realizar la transición a operaciones portuarias ecológicas ahora mismo.