Se espera la publicación del informe de la Junta de Recursos del Aire de California hoy

FUNCIONARIOS AÉREOS ESTATALES NOMBRAN LOS MEJORES PUERTOS PARA QUE LOS BARCOS SE CONECTEN A LA ELECTRICIDAD EN EL MUELLE
Los puertos de Oakland y San Francisco son los principales candidatos

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Teri Shore
Oficina (415) 544-0790, ext. 20
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Sacramento, CA – Un nuevo estudio realizado por funcionarios estatales de calidad del aire, cuya publicación está prevista para hoy, identificó los puertos de Oakland y San Francisco como lugares ideales para que los buques portacontenedores y de cruceros reduzcan la contaminación atmosférica en sus puertos a casi cero apagando sus motores diésel y conectándose a la red eléctrica del muelle. Conectarse a la red eléctrica reduce las emisiones de las chimeneas de los buques en el muelle en más del 90 %.

El estudio portuario, realizado por la Junta de Recursos del Aire de California, es el primer análisis a nivel estatal sobre la viabilidad de la electrificación de los muelles. Según la Junta, las personas que viven cerca de los puertos sufren mayores tasas de asma, cáncer y muerte prematura. Los residentes del Puerto de Oakland llevan años presionando para reducir drásticamente la contaminación atmosférica en el puerto. Hasta el momento, el Puerto de Oakland ha afirmado que la energía en tierra no es viable y se ha negado a considerarla como una forma de reducir la contaminación atmosférica causada por los barcos.

“Este estudio demuestra que los barcos pueden operar en el muelle sin contaminar a las personas que viven y trabajan cerca de los puertos”, afirmó Teri Shore, de Bluewater Network, una división de Amigos de la Tierra. “Creemos que debería marcar el inicio de una nueva era de transporte marítimo limpio en California y más allá”.”

El Puerto de San Francisco determinó que la instalación de energía eléctrica en tierra en una futura terminal de cruceros en los muelles 30-32 sería técnicamente viable, pero hasta el momento ni el promotor ni la industria de cruceros han comprometido fondos para su instalación. Los puertos de Los Ángeles y Long Beach se consideraron lugares privilegiados para ampliar las instalaciones de energía eléctrica en tierra existentes a más terminales de cruceros, portacontenedores y buques frigoríficos.

Los funcionarios de la aviación afirman que los hallazgos del estudio respaldan la reciente propuesta de la agencia de que, para 2020, el 80 % de los buques que atracan en puertos de California deberían conectarse a la red eléctrica terrestre. Las conclusiones para cada puerto se basaron en el tipo de buque, el número de escalas, los costos de capital y las tarifas eléctricas para determinar la viabilidad de la red eléctrica terrestre.

La Junta de Recursos del Aire encargó el estudio debido a la creciente contaminación atmosférica procedente de los barcos en California, causada por la proyección de duplicar el tráfico de contenedores en los puertos estatales para 2020 y el aumento del tráfico de cruceros. Debido a la regulación inadecuada, los motores y combustibles de los barcos son mucho más contaminantes que los de los camiones y autobuses diésel.

Hoy comienza un período de 30 días para comentarios públicos sobre el informe. Las personas pueden expresar su opinión sobre el informe a la Junta de Contaminación del Aire visitando el sitio web de la ARB: arb.ca.gov.

 

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