El plan de la Reserva Federal para perjudicar a Amtrak perjudicaría a Michigan a pesar de lo que dicen Bush y Mineta

La carga financiera se trasladará a los estados

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DETROIT – Amigos de la Tierra criticó el plan de la administración Bush para "reformar" Amtrak y exigió al secretario de Transporte, Norm Mineta, que sea honesto con el estado de Michigan. El plan de la administración Bush para declarar en quiebra a Amtrak pone en peligro el crucial servicio ferroviario en Michigan.

“El presidente Bush y el secretario Mineta deben ser honestos con los habitantes de Michigan y el pueblo estadounidense”, declaró Colin Peppard, de Amigos de la Tierra. “Su plan llevará a Amtrak a la quiebra y luego obligará a estados como Michigan a asumir la carga financiera de mantener el sistema”.”

Según el plan de Bush, cada estado decidiría si pagaría o no por el servicio de Amtrak. Los estados que optaran por no contribuir simplemente no permitirían que los trenes pararan dentro de sus fronteras. Si se eliminan los destinos en estados cercanos, es probable que el número de pasajeros en Michigan disminuya. Amtrak transportó a más de 600,000 residentes de Michigan entre 24 estaciones de ferrocarril locales en 2004.

“Bajo el plan de la administración Bush, ¿qué sucede si Wisconsin, Missouri o Illinois deciden no participar? Se les quitarán opciones a los habitantes de Michigan. Esto afectará a todos, desde el estudiante de la Universidad Estatal de Michigan que intenta volver a casa para el Día de Acción de Gracias hasta el empresario de Detroit con una reunión en Chicago y la familia en Flint que viaja a visitar a sus parientes en Milwaukee.”

Amtrak es una de las formas de viajar más eficientes energéticamente, y la tecnología no deja de mejorar. Trenes de alta velocidad como el Acela Express, que conecta Washington, D. C. con Boston, son aún más eficientes y emiten una fracción de la contaminación atmosférica. Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., en 1999 (el año más reciente con datos disponibles), los automóviles y camiones emitieron casi el 70 % de la contaminación atmosférica atribuible al transporte, como el monóxido de carbono y el esmog. Los estudios demuestran que, en promedio, los trenes de Amtrak emiten dos tercios menos de contaminación por calentamiento global por pasajero que los automóviles y camiones, y la mitad de la contaminación por calentamiento global que emiten los aviones.

“La quiebra de Amtrak generará más carreteras, lo que significa más automóviles, más contaminación del aire, más contaminación del agua, más tráfico y más expansión urbana en Michigan. Además de una mayor carga financiera para Michigan, el medio ambiente también se vería obligado a soportar una carga mayor bajo el plan de la administración Bush”, comentó Peppard.

Según la EPA de EE. UU., la mitad de los estadounidenses aún viven en condados donde la contaminación atmosférica supera los estándares nacionales de salud. Michigan ocupó el quinto lugar a nivel nacional en cuanto a contaminación por smog entre 2001 y 2003, según la EPA. El estado experimentó 502 niveles superiores a los niveles de ozono troposférico, precursor del smog, durante esos años.

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