NUEVA SUBVENCIÓN $100,000 CONTRA LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE AYUDARÁ A LIMPIAR LOS CIELOS DEL ÁREA DE LA BAHÍA DE LOS ESCAPE DE LAS CHIMENEAS DE LOS CRUCEROS

Contacto: Teri Shore, 415-544-0790, extensión 20

La EPA de EE. UU. financia durante un año el nuevo programa de incentivos del Puerto de San Francisco para que los cruceros quemen combustibles marinos más limpios en la Bahía. San Francisco, CA – El uso de combustibles marinos más limpios podría convertirse en una práctica habitual para los cruceros que atracan en el Puerto de San Francisco gracias a una subvención de $100,000 para la contaminación atmosférica otorgada hoy por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. El puerto utilizará los fondos para reducir las tarifas de atraque de los cruceros que cambien a combustibles marinos más limpios durante su estancia en la Bahía. El proyecto, de un año de duración, reducirá las emisiones nocivas de diésel de las chimeneas de los cruceros en hasta 10 toneladas por crucero durante la temporada.

“Respiraremos un aire más limpio cuando los cruceros utilicen combustibles más limpios en puerto”, afirmó Teri Shore, directora de la Campaña de Embarcaciones Limpias de Bluewater Network de San Francisco. “Y lo que es mejor, demostraremos que la contaminación por chimeneas de barcos se puede reducir de forma rápida y rentable”.”

Cada crucero que atraca en el Puerto de San Francisco permanece inactivo de 10 a 12 horas en el muelle, con sus grandes motores diésel en marcha para suministrar electricidad a bordo. Al utilizar combustibles más limpios durante su atraque actual en los muelles 30-32, el Regal Princess reduciría sus emisiones en 750 kg. Varios barcos, con un total de 52 escalas, han indicado que participarán en el programa de combustibles limpios.

Esto aumentará a un total de 10 toneladas menos de contaminación atmosférica al año, basándose en 12 escalas portuarias. (Esto se basa en reducciones por escala de óxidos de azufre de 1368 libras; material particulado de 84 libras; y óxidos de nitrógeno de 200 libras). La subvención de $100,000 ayudará a subsidiar más de 300 galones de combustible más limpio, basándose en una diferencia de costo de aproximadamente $300 por tonelada entre el combustible búnker y el combustible destilado marino. Los barcos queman de 15 a 20 toneladas de combustible mientras están atracados. Las líneas de cruceros han prometido igualar los fondos federales en un 50%, para que se compre y utilice más combustible limpio, lo que contribuirá a mejorar aún más la calidad del aire.

Al cambiar de combustible búnker pesado a combustible destilado marino más limpio, un barco puede reducir sus emisiones dañinas de óxido de azufre en un 90 por ciento, las partículas cancerígenas en un 60 por ciento y las emisiones de óxido de nitrógeno, generador de smog, hasta en un 10 por ciento.

Las escalas de cruceros en San Francisco casi se han duplicado, pasando de 44 en 2002 a 83 en 2005. Estos barcos suelen utilizar combustibles búnker pesados, mucho más contaminantes que los combustibles diésel de carretera comparables. Los motores de los grandes barcos no están regulados y funcionan sin los controles de contaminación atmosférica que exigen los camiones y automóviles.

Bluewater Network colabora en la subvención otorgada al Puerto de San Francisco y participa en el Programa Colaborativo para la Reducción de Emisiones de Diésel de la Costa Oeste. El programa complementará las iniciativas regulatorias al ofrecer incentivos para una adopción más rápida de combustibles y tecnologías más limpias. También podría resultar en regulaciones más estrictas al acelerar el uso de controles de contaminación atmosférica y combustibles más limpios.