TransCanada avanza en secreto con los permisos para el segmento sur de Keystone XL en medio de las objeciones previas de la Región 6 de la EPA

Memorándum

Para: Periodistas que cubren el oleoducto de arenas bituminosas Keystone XL

De: Lisa Matthes, Amigos de la Tierra: [email protected], 202-222-0730
Trevor Lovell, Public Citizen Texas: [email protected], 512-470-6572

Fecha: 3 de mayo de 2012

RE: TransCanada avanza en secreto con los permisos para el segmento sur de Keystone XL en medio de las objeciones previas de la Región 6 de la EPA

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército ha confirmado que la petrolera canadiense TransCanada ha presentado solicitudes a las oficinas de distrito del Cuerpo en Tulsa, Galveston y Ft. Worth para un Permiso Nacional 12 (NWP 12) para construir el tramo sur del oleoducto de arenas bituminosas Keystone XL desde Cushing, Oklahoma, a través de Texas hasta la Costa del Golfo.

TransCanada ha solicitado una NWP 12 para evadir aún más una revisión exhaustiva y con base científica de los probables impactos de su oleoducto. Su reciente solicitud da lugar a un plazo de 45 días para que el Cuerpo de Ingenieros apruebe o deniegue los permisos. El Cuerpo de Ingenieros puede aprobar o rechazar los permisos antes de que transcurran los 45 días, pero si la agencia no responde dentro de ese plazo, los permisos se aprueban automáticamente, lo que permite a TransCanada continuar con la construcción.

En una carta del 8 de noviembre de 2011 a la oficina del distrito de Galveston del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, la directora asociada de la División de Protección de Ecosistemas de la Región 6 de la EPA, la Dra. Jane Watson, determinó que el segmento sur del oleoducto Keystone XL no es elegible para un NWP 12:

[D]e los 101 cruces que requieren notificación previa a la construcción al Cuerpo, parece que aproximadamente 60 cruces de aguas de los EE. UU. resultarían cada uno en una pérdida de más de ½ acre de aguas de los EE. UU. y, por lo tanto, no serían elegibles para autorización bajo la NWP 12.

La carta del Dr. Watson aclara además que se requieren permisos individuales de la Sección 404 de la Ley de Agua Limpia para el segmento sur de Keystone XL, un proceso de permisos que garantizaría un requisito mínimo de revisión ambiental y participación pública a través de la Ley Nacional de Política Ambiental. Como ha indicado el Dr. Al Armendariz, Administrador de la Región 6. dimitió Esta semana, es imperativo que la administradora de la EPA, Lisa Jackson, intervenga para garantizar un proceso de permisos para el segmento sur que sea transparente, basado en la ciencia y riguroso como lo exige la ley ambiental fundamental.

El gobierno de Obama, de forma desmesurada, autorizó la aceleración del tramo sur del Keystone XL en marzo, a pesar de la protesta generalizada de grupos ambientales, de interés público, indígenas y terratenientes, tanto nacionales como locales. A pesar de reconocer los graves riesgos para el Acuífero Ogallala al retrasar la aprobación del Keystone XL en noviembre, el presidente Obama ignoró descaradamente los posibles impactos del tramo sur en el Acuífero Carrizo-Wilcox de Texas, que abastece de agua potable a más de 10 millones de tejanos.

Para agravar la apariencia de un proceso opaco y sigiloso supervisado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, los propietarios de tierras y los ciudadanos a lo largo del trazado del oleoducto, desde Oklahoma hasta Texas, se han encontrado con obstrucciones por parte de la agencia en sus simples solicitudes de información sobre la solicitud, el cronograma y el proceso para los permisos del segmento sur de TransCanada. El público tiene derecho a conocer los detalles de un proceso mediante el cual un oleoducto que tendría impactos masivos en la tierra, el agua, la salud pública y nuestro clima compartido podría aprobarse en cualquier momento.

Como segmento clave del oleoducto Keystone XL, el tramo sur del Keystone XL proporcionaría el enlace crucial para aliviar el excedente actual de petróleo de arenas bituminosas en el Medio Oeste al transportarlo por tuberías hasta las refinerías y los puertos de envío internacionales en el Costa del Golfo para exportación. El proyecto inflaría las ganancias de la industria petrolera, al tiempo que amenazaría nuestro corazón con costosos derrames, amplificaría la ya debilitante contaminación del aire en las comunidades refineras de la Costa del Golfo e impulsaría enormemente la expansión del desarrollo y consumo de arenas bituminosas, desestabilizadoras del clima.

La carta de la Región 6 de la EPA se adjunta a este memorando para su referencia: /wp-content/uploads/2017/legacy/Carta_de_la_EPA_Región_6.pdf

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