Limpieza de cruceros: ambientalistas estadounidenses y alemanes piden a Carnival Lines que se vuelva ecológica

‘Las 'ciudades flotantes' deben frenar la contaminación del aire y dejar de verter aguas residuales mal tratadas

ARLINGTON, VA – Ambientalistas de ambos lados del Atlántico pidieron hoy a Carnival Corp., el operador de cruceros más grande del mundo, que modernice todos sus buques con tecnología de última generación para reducir la contaminación atmosférica dañina de las chimeneas y los desechos de aguas residuales contaminados de los sistemas de los barcos.

En una conferencia de prensa afuera de las oficinas de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, Amigos de la Tierra Estados Unidos y la Unión para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad de Alemania dijeron que Carnival ya ha instalado tecnología anticontaminación moderna en algunas de sus líneas de cruceros, pero está retrasado en la modernización de más de la mitad de su flota global de 102 barcos.

“Los folletos de cruceros muestran cielos cristalinos y aguas cristalinas, pero estos barcos contaminan el aire con hollín mortal y vierten más de mil millones de galones de aguas residuales a nuestros océanos cada año”, declaró Marcie Keever, directora del programa de océanos y embarcaciones de Amigos de la Tierra. “Carnival es líder en la industria en tamaño y ganancias, pero se muestra reticente en cuanto a prácticas ambientales”.”

Carnival recibió una F por el tratamiento de aguas residuales en el último informe de Amigos de la Tierra Informe de calificaciones de cruceros. La compañía, con sede en Miami y Londres, utiliza la mejor tecnología disponible para el tratamiento de aguas residuales en algunas de las líneas que opera, pero más de la mitad de sus barcos utilizan tecnología con 30 años de antigüedad que puede dejar aguas residuales tratadas con altos niveles de materia fecal, bacterias, metales pesados y otros contaminantes perjudiciales para la vida acuática y las personas. Por ley, las aguas residuales vertidas a menos de tres millas náuticas de la costa deben ser tratadas, pero más allá de esa distancia, los barcos pueden verter aguas residuales sin tratar directamente al océano.

El carnaval muestra la misma inconsistencia con respecto a las emisiones de hollín, partículas microscópicas cancerígenas que también son un importante impulsor del calentamiento global. NABU “¡Esto apesta!” Una campaña para cruceros impulsó a AIDA Cruises, la línea de cruceros propiedad de Carnival y líder del mercado alemán, a instalar tecnología de escape con filtros de partículas, que puede reducir las emisiones de hollín hasta en un 99 %. La campaña también insta a las líneas de cruceros a dejar de usar fueloil pesado y contaminante. Sin embargo, aunque Carnival está instalando nueva tecnología de tratamiento de escapes en algunos de sus barcos con base en EE. UU., no utiliza el tipo de filtro más avanzado que AIDA ha adoptado. 

“"¿Cuándo instalará Carnival la misma tecnología en sus barcos estadounidenses que prometió para Alemania?", preguntó Dietmar Oeliger, director de política de transporte de NABU. "No hay razón para que Carnival ni otras líneas de cruceros esperen más para proteger no solo el clima, sino también la salud de sus pasajeros".” 

Axel Friedrich, de la agencia ambiental federal alemana, que trabaja con NABU, dijo que el hollín es el segundo mayor contribuyente al cambio climático después del dióxido de carbono, y el combustible quemado por los cruceros es hasta 3.500 veces más sucio que el diésel quemado por los automóviles y camiones. 

“Pero aunque la mayoría de los autos, camiones y autobuses hoy en día cuentan con filtros de partículas, las embarcaciones marítimas aún no están reguladas”, dijo Friedrich. “Las compañías de cruceros europeas han comenzado a replantearse su responsabilidad con la salud y el clima; ahora es el momento de que Estados Unidos, el mayor mercado de cruceros del mundo, se ponga al día”.”

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Contacto:
Marcie Keever, (415) 999-3992, [email protected]
Adam Russell, (202) 222-0722, [email protected]