Un informe sobre el transporte marítimo en el Ártico aboga por la limpieza inmediata del combustible de los buques para combatir las emisiones.

WASHINGTON, DC — A nuevo informe Un estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio concluye que las emisiones del tráfico marítimo en el Ártico podrían aumentar entre un 150 y un 600 por ciento para 2025. A medida que el calentamiento global se intensifica y el hielo marino del Ártico se derrite, el tráfico de buques marítimos es se espera que aumente y amplifican los niveles de contaminación nociva emitida a la atmósfera. Estos contaminantes Incluyen dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y material particulado, incluyendo carbono negro. El informe del ICCT describe diversas opciones para mitigar los daños causados por las emisiones del transporte marítimo en el Ártico estadounidense. Dichas posibilidades incluyen límites de velocidad para los buques y requisitos de combustible más estrictos, lo que eliminaría el uso de fueloil pesado, el combustible de baja calidad que aún utilizan muchos buques. En su lugar, los buques utilizarían combustibles destilados de mayor calidad y con menor contenido de azufre, lo que no solo reduciría los impactos adversos en caso de accidente o derrame de combustible, sino que también disminuiría drásticamente la cantidad de emisiones atmosféricas nocivas producidas.

John Kaltenstein, analista de políticas marinas de Amigos de la Tierra, emitió la siguiente respuesta:

La navegación sin restricciones y con escasa regulación en el Ártico presenta un panorama sombrío para los frágiles entornos polares y para los esfuerzos por combatir las emisiones que contribuyen al cambio climático, como el carbono negro. En tan solo dos meses, Estados Unidos asumirá la presidencia del Consejo Ártico —el foro intergubernamental para los gobiernos y pueblos del Ártico— y tendrá la oportunidad de impulsar una mayor protección en el Ártico, incluyendo la prohibición del uso de fueloil pesado. El Ártico requiere protección contra las emisiones nocivas y la posibilidad de derrames más frecuentes de fueloil pesado y petróleo. Las conclusiones del Consejo Internacional para el Transporte Limpio refuerzan la necesidad de un uso más limpio de combustibles. Estados Unidos tiene la responsabilidad con el Ártico —y con el mundo— de proteger estos ecosistemas polares únicos, así como a las personas y la fauna que residen en la región.

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Contacto experto: John Kaltenstein, (510) 900-3142, [email protected]
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