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Casi 100 organizaciones de todo el mundo condenan los planes de la Agencia de Aviación de la ONU sobre biocombustibles

LONDRES, REINO UNIDO – Organizaciones ambientales y de desarrollo de los cinco continentes escribieron hoy a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) condenando una propuesta para el uso a gran escala de biocombustibles en aviones. carta Firmado por 96 grupos, se afirma que el uso de biocombustibles a gran escala inevitablemente conducirá a una mayor expansión del aceite de palma, lo que provocará mayor deforestación, un aumento de las emisiones que contribuyen al cambio climático, así como un mayor acaparamiento de tierras y abusos contra la tierra y los derechos humanos. Las propuestas serán debatidas esta semana (11-13 de octubre) por la Autoridad de Aviación Civil Internacional (OACI) en su Conferencia sobre Aviación y Combustibles Alternativos en la Ciudad de México.

De acuerdo a Propuesta de “Visión” de la OACI, La industria de la aviación utilizaría 5 millones de toneladas de biocombustibles al año a partir de 2025, cifra que se incrementará a 286 millones de toneladas para 2050, más del triple de la cantidad total de biocombustibles producidos actualmente. Esto forma parte de un esfuerzo de la industria de la aviación y la OACI por mantener altos niveles de crecimiento de la aviación, presentándolos como...“carbono neutral”" a partir de 2020.

Un Informe detallado publicado por Biofuelwatch la semana pasada demuestra que las materias primas utilizadas para producir biocombustibles distintas del aceite de palma no pueden convertirse en combustibles de aviación a gran escala, ya sea por obstáculos técnicos o por razones económicas.

Mary Louise Malig de la Coalición Mundial por los Bosques, Uno de los firmantes de la Carta Abierta declaró: “Los biocombustibles ya son responsables de la deforestación a gran escala, así como de un mayor acaparamiento de tierras, abusos contra los derechos humanos y la pérdida de la soberanía y la seguridad alimentarias. Suministrarlos a los aviones, además de a los automóviles, magnificaría esos graves impactos, sin hacer nada para abordar el cambio climático”.”

Almuth Ernsting de Biofuelwatch dijo: “Si los miembros de la OACI aprueban la propuesta de la Secretaría, enviarán una señal peligrosa a las empresas de aceite de palma de todo el mundo, que serán las principales beneficiarias y estarán ansiosas por utilizarla como una oportunidad para apoderarse de aún más tierras para plantaciones”.”

Emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación internacional creció en 87% Entre 1990 y 2014, las emisiones de CO2 aumentaron a un ritmo mayor que las de casi cualquier otro sector. Las organizaciones enfatizan que existe una necesidad urgente de reducir este crecimiento vertiginoso si se quiere que el mundo tenga la oportunidad de cumplir con los compromisos del Acuerdo de París.

“La industria aérea quiere hacernos creer que se está volviendo ecológica, mientras aumenta drásticamente sus emisiones de carbono de aquí a mediados de siglo. Su solución es usar más biocombustibles, es decir, aceite de palma, lo que simplemente acelerará la destrucción de las selvas tropicales del mundo. ¿Por qué otros sectores deberían reducir sus emisiones y las aerolíneas librarse de ello? Julia Christian, activista de la ONG forestal Fern. “

Carlos Calvo Ambel, gerente de clima y análisis de Transporte y Medio Ambiente (T&E), Dijo: “El transporte aéreo ha crecido exponencialmente, impulsado por subsidios públicos, como la exención del impuesto al combustible y un IVA mínimo o nulo. El bombo publicitario de los biocombustibles no debería utilizarse como una medida de lavado de imagen. En cambio, la OACI debería exigir que la aviación pague la parte que le corresponde de impuestos y promover medidas que reduzcan las emisiones de la aviación”.”

 

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