Las propuestas de exportación de combustibles fósiles explotan en todo el mundo

Ante la disminución de la dependencia del carbón en lugares como Estados Unidos y Australia, las grandes empresas carboníferas han encontrado otra forma de deshacerse de sus productos contaminantes: enviándolos al extranjero. El comercio mundial de carbón se expandió más de un 13 % en 2010 y el año pasado Estados Unidos alcanzó un récord en la cantidad de carbón que exportó al extranjero. Progreso climático Informó que el año pasado, las exportaciones de carbón de Estados Unidos resultaron en 292 millones de toneladas métricas de contaminación de carbono.“equivalente a las emisiones anuales promedio de gases de efecto invernadero de 55 millones de vehículos de pasajeros, o de 75 centrales eléctricas a carbón, y superior a las emisiones de gases de efecto invernadero de 2009 del estado de Nueva York.” Y se espera que la tendencia continúe.

No solo hay Se proponen cuatro terminales de exportación de carbón en el noroeste del Pacífico (junto con numerosos esfuerzos para aumentar las exportaciones de petróleo de arenas bituminosas, GNL y esquisto bituminoso fuera de la región) que Estamos luchando en coalición con Power Past Coal, Existen planes masivos de expansión de las exportaciones de combustibles fósiles en Australia, donde las propuestas son duplicar aproximadamente el volumen de las exportaciones de carbón de la región.

Lamentablemente, la Gran Barrera de Coral literalmente se interpone en el camino de la industria de los combustibles fósiles y sus planes de expansión masiva. Ya sufrió daños terribles por el encallamiento de un buque carbonero chino y el posterior derrame de petróleo en 2010.. Hay tantas nuevas terminales de carbón planeadas que solo un puerto, Abbot Point, cerca de Mackay, Queensland, podría aumentar casi nueve veces su capacidad y convertirse, por lejos, en el mayor puerto de exportación de carbón del mundo.

Hoy, Fuerzas del mercado y 350.org reveló el papel de los bancos en la financiación de esta destrucción del arrecife en un informe, acertadamente titulado Financiamiento de la destrucción de los arrecifes. Reúne cinco años de datos para identificar los bancos que han prestado más dinero a puertos de carbón y plantas de gas natural licuado dentro del Área de Patrimonio Mundial de la Gran Barrera de Coral entre 2008 y 2012.

Puedes descargar el informe aquí.

El informe destaca el papel crucial que desempeñan los cuatro grandes bancos australianos para facilitar la puesta en marcha de nuevos proyectos de carbón y gas. En conjunto, los mayores bancos australianos —ANZ, Commonwealth Bank, NAB y Westpac— prestaron 1.400 millones de yuanes a puertos carboníferos y terminales de gas natural licuado (GNL) entre 2008 y 2012.

No son solo los bancos australianos los que financian a las grandes empresas carboneras. El Banco de Exportación e Importación de EE. UU. (Export-Import Bank) estuvo detrás del mayor préstamo individual para un proyecto de exportación de combustibles fósiles en la Gran Barrera de Coral: el crédito de 1.400 millones de dólares al proyecto de GNL de Australia Pacific. Este préstamo se ha convertido en tema de debate. acción legal por presuntas violaciones de la Ley de Especies en Peligro de Extinción de Estados Unidos.

En 2012, el Banco Ex-Im otorgó una garantía de préstamo de $90 millones a Xcoal Energy & Resources, la principal empresa exportadora de carbón de Estados Unidos. Este acuerdo compromete a los contribuyentes estadounidenses con los préstamos bancarios de Xcoal y perpetúa nuestra adicción global al carbón. Además de los préstamos para la exportación de carbón en Estados Unidos y Australia, el Banco Ex-Im ayudó a las empresas carboníferas estadounidenses a financiar la gigantesca central eléctrica de carbón de Sasan en Sudáfrica en 2010 y, en 2011, la central de carbón de Kusile en Sudáfrica, dos de las centrales de carbón más grandes del mundo.

Además del Banco Ex-Im, los bancos más grandes de China, como el Banco de Desarrollo de China, el Banco Ex-Im de China y el Banco de China, han invertido su dinero en financiar puertos de carbón y plantas de GNL. Sin embargo, financiar proyectos tan sucios en una zona considerada una de las maravillas naturales del mundo sin duda viola las propias leyes de China. políticas, que exigen específicamente a las empresas y bancos chinos que operan en el extranjero proteger el medio ambiente local y adherirse a las salvaguardias internacionales. El famoso encallamiento del buque carbonero chino en 2010, que transportaba 65.000 toneladas de carbón a China, ya demostró la indiferencia de China ante la protección de este frágil ecosistema, y transformar la Gran Barrera de Coral en una superautopista para el carbón transportado a China y Asia podría significar un desastre para el sistema arrecifal más grande del mundo. 

En Estados Unidos hemos comenzado a darnos cuenta de que el carbón, con sus contaminantes desde la boca de la mina hasta las chimeneas, es un problema y no una solución; y ciertamente no es un problema que debamos exportar al mundo.

Foto cortesía de Los Angeles Times