Las comunidades portuarias de todo el mundo denuncian la contaminación de la industria de cruceros en el Día Mundial de los Océanos.

SEATTLE, WA — Activistas que viven en comunidades portuarias de todo el mundo y que han estado luchando contra la industria de cruceros por su derecho a un aire limpio y océanos saludables celebrarán hoy, lunes 8 de junio, una manifestación virtual sin precedentes llamada “Rally para Limpiar los Cruceros”. Día Mundial de los Océanos.

Representantes de Nassau (Bahamas), Juneau y Hoonah (Alaska), Venecia (Italia), Rockland (Maine), Bergen (Noruega), Gold Coast (Australia) y Southampton (Reino Unido) se unirán a la coalición Clean Up Carnival para denunciar las prácticas contaminantes habituales de la industria de cruceros, que priorizan las ganancias sobre la salud de las personas. Los grupos exigen que la industria de cruceros utilice combustibles más limpios, ponga fin al vertido de desechos al océano y adopte objetivos climáticos ambiciosos antes de que los pasajeros embarquen en futuros cruceros una vez finalizada la pandemia de COVID-19. 

La manifestación virtual, que se celebra a través de Zoom (11 am Alaska / 3 pm Nueva York / 8 pm Londres / 9 pm Venecia), ofrece una oportunidad única para que el público escuche directamente a las comunidades portuarias de todo el mundo sobre el impacto colectivo que la industria de cruceros tiene en nuestro aire —y, por lo tanto, en nuestra salud pública—, nuestros océanos y el clima.

• Confirma tu asistencia en: https://us02web.zoom.us/meeting/register/tZIpdOmurDwiGtOQiShjc32r36XYZ47a3iyE.
• Se subirá una grabación a https://www.facebook.com/pg/standearth/videos/.

“A los turistas les encanta el Parque Nacional Glacier Bay, y Estados Unidos otorga a las compañías de cruceros más de 200 permisos anuales. Glacier Bay es la tierra ancestral del pueblo tlingit desde hace más de 14.000 años, pero para dar cabida a la enorme industria de cruceros, se nos prohíbe la entrada a nuestra tierra, una injusticia que aún hoy nos duele. A medida que aumenta el número de cruceros, nos hemos vuelto invisibles y sin voz”, dijo. Kashudoha Wanda Loescher Culp del pueblo Tlingit de Hoonah, Alaska.

“Imaginen un país cuyo PIB se ve empequeñecido por las ganancias de una industria que ha perfeccionado la contaminación y la explotación de nuestras aguas, nuestra economía turística y nuestra identidad cultural. El modelo de 'isla privada' del turismo de cruceros es una guerra relámpago moderna que se desarrolla en las Bahamas, y se oculta tras fotos brillantes de cruceristas felices que se divierten en entornos antes prístinos, transformados en grotescos parques temáticos‘, dijo. Sam Duncombe de Nassau, Bahamas.

“Juneau formó parte en su día de una próspera industria turística de Alaska, compuesta por viajeros independientes y grupos turísticos. Los visitantes se alojaban en nuestros pueblos, comían en nuestros restaurantes e interactuaban con los lugareños. Entonces comenzó el cáncer de la industria moderna de cruceros. Esta destruyó lentamente el turismo independiente, abrumando a nuestras comunidades, socavando nuestra hospitalidad, infectando nuestros pueblos, vertiendo desechos en nuestras aguas y contaminando nuestro aire”, dijo Karla Hart de Juneau, Alaska.

“He escuchado muchas historias sobre cómo es la vida de los trabajadores en cruceros. Para muchos, es un infierno flotante. Un miembro de la tripulación me contó que llevaba un mes sin respirar aire fresco. Estos salarios y condiciones laborales son posibles porque las compañías de cruceros registran intencionalmente sus barcos en países con leyes laborales laxas, lo que les permite explotar a los trabajadores”, dijo. Klaus Gjukastein de Bergen, Noruega.

“Se estima que el puerto y la industria de cruceros contribuyen con hasta 231 toneladas métricas a la contaminación atmosférica de Southampton. Me he acostumbrado a ver pacientes con enfermedades respiratorias que no se explican completamente por los factores de riesgo tradicionales, y me frustra profundamente la escasez de datos sobre las emisiones del transporte marítimo y la falta de concienciación sobre la importancia de la calidad del aire para la salud. Mis pacientes no deberían pagar las consecuencias del ocio de otros”, afirmó. Dra. Christelle Blunden de Southampton, Reino Unido.

“Los cruceros representan una enorme amenaza existencial para el futuro de Venecia. Además de la contaminación y el elevado consumo energético asociados a estos barcos, que exacerban el cambio climático, el pasado junio fuimos testigos del horroroso accidente del MSC Opera contra la ciudad. A medida que la industria crece y aumenta el número y el tamaño de los barcos, también aumentan los daños ambientales, económicos y sociales que provocan”, afirmó. Jane da Mosto de Venecia, Italia.

“Desde 1986, la industria de cruceros ha intentado infiltrarse en nuestra comunidad. Y desde 1986, lo hemos impedido con éxito. A todas las comunidades portuarias que luchan por mantener alejados a los cruceros, les animo: nunca se rindan. Tienen más poder del que creen. Si se organizan, si elaboran estrategias, si empoderan a su comunidad brindándoles información veraz, si cuentan la historia del lugar que aman, vencerán”, dijo. Steven Gration de Gold Coast, Australia.

Durante la manifestación virtual, los activistas pronunciarán un discurso. petición firmada por 47,000 gente Se envió una lista de demandas a Carnival Corporation, Norwegian Cruise Lines, Royal Caribbean y MSC para la industria de cruceros. Se invitó a los ejecutivos de estas compañías a participar en la manifestación virtual y aceptar la petición, pero ninguna aceptó la invitación.

La concentración virtual está organizada por  Organización que hace campaña para acabar con el uso de fuelóleo pesado, poner fin a los vertidos al océano y conseguir compromisos climáticos firmes por parte del sector de los cruceros.

La coalición Clean Up Carnival también publicó un Anuncio de página completa con una “carta abierta a los gigantes de los cruceros” en la edición dominical del Miami Herald. y un artículo de opinión sobre el Día Mundial de los Océanos en la edición del lunes del Miami Herald.

“La COVID-19 puso a la industria de cruceros en el punto de mira mundial, dejando al descubierto los horrores que se esconden tras la brillante fachada de sus prácticas comerciales. La inacción de las compañías de cruceros ante la pandemia refleja décadas de priorizar los beneficios sobre las personas y el planeta. Es hora de que la industria de cruceros empiece a escuchar las preocupaciones de las comunidades portuarias, las más afectadas por sus prácticas comerciales sin escrúpulos. Volver a la contaminación habitual no es una opción. Kendra Ulrich, Directora de Campañas de Envío de Stand.earth.

“La cultura de la industria de cruceros, que prioriza las ganancias sobre las personas, fue lo que provocó la crisis de salud pública durante la pandemia de coronavirus. Las compañías de cruceros están fallando estrepitosamente en lo que respecta a la reducción de la contaminación del aire y del agua. El exceso de contaminación proveniente de estos barcos puede causar graves problemas de salud, destruir hábitats y exacerbar el cambio climático. La industria de cruceros debe tomar el rumbo hacia un futuro mejor, mejorando las prácticas ambientales, comunitarias y de salud pública en las comunidades portuarias y en nuestros océanos”, afirmó. Marcie Keever, directora del programa Océanos y Embarcaciones de Amigos de la Tierra Estados Unidos.

“Si las grandes compañías de cruceros realmente quieren seguir operando en un planeta habitable, deben dejar de usar combustibles fósiles en sus barcos y responder a las demandas de las comunidades. Esto incluye proteger la salud de los clientes, la tripulación y el planeta mediante una rápida transición a los combustibles más limpios disponibles actualmente, poner fin al vertido de residuos en nuestros océanos y adoptar objetivos climáticos alineados con la senda de 1,5 °C del Acuerdo de París’, afirmó. Madeline Rose, Directora de la Campaña Climática, Pacific Environment

Contacto de comunicaciones: Aisha Dukule, [email protected], (202)-893-3502