Cien grupos exigen a Biden que reduzca la contaminación de los aviones

WASHINGTON- Cien grupos ambientales, comunitarios y de salud pública pidieron a la administración Biden hoy establecer estándares fuertes para cortar contaminación de los aviones y evitar el lavado de imagen verde promovido por la industria de los biocombustibles.

Como señala la carta de hoy, la administración Biden aún no ha anunciado ningún esfuerzo para reemplazar inútil Estándares de la era Trump, a pesar de decir que necesitan revisión.

En cambio, a principios de este mes, los funcionarios de Biden anunciado exenciones fiscales y programas voluntarios para aumentar la dependencia de las aerolíneas del biocombustible, también conocido como ’combustible de aviación sostenible“.”

No se ha demostrado que los biocombustibles sean neutros en carbono ni sostenibles. Algunos biocombustibles para aviones causan... más emisiones de gases de efecto invernadero que los combustibles fósiles. También pueden resultar en aumento de las emisiones de óxido de nitrógeno, un contaminante del aire asociado con enfermedades respiratorias, incluido el asma.

“Llámenlo lavado verde o 'deseo verde', pero las promesas voluntarias de biocombustibles no nos salvarán de la catástrofe climática‘, dijo Liz Jones, abogada de la Centro para la Diversidad Biológica’'s Instituto de Derecho Climático. “A pesar de ser, con diferencia, el mayor contaminante aéreo del mundo, Estados Unidos ha paralizado cualquier normativa significativa sobre emisiones de aeronaves durante más de una década. Reducir la contaminación por carbono de forma efectiva es mejor que cualquier ambición del mundo, y debe empezar ya.”

“En lugar de revocar las regulaciones huecas y favorables a las corporaciones de Trump para las emisiones de las aeronaves, Biden está exacerbando el problema al apoyar soluciones sucias y falsas como el biocombustible”, dijo Hallie Templeton, directora jurídica de Amigos de la Tierra. “Esta administración debe regular de manera rápida y significativa las emisiones nocivas de las aeronaves, haciendo finalmente lo correcto para el clima y las comunidades”.”

“Las aeronaves son una fuente importante y creciente de emisiones nocivas y, sin embargo, siguen estando en gran medida sin regular”, dijo Sarah Burt, abogada adjunta gerente de Justicia para la Tierra. “Si queremos evitar el calentamiento devastador de nuestro planeta y proteger a la población de la contaminación atmosférica nociva, debemos avanzar hacia una aviación de cero emisiones. La EPA debe guiarnos en ese camino con una normativa estricta que reduzca significativa e inmediatamente las emisiones de carbono de este sector.”

En enero, la administración Trump finalizado Normas de emisiones de gases de efecto invernadero para aeronaves que, según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), no reducen la contaminación por gases de efecto invernadero. Estas normas, que reflejan las adoptadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), son demasiado débiles para abordar la gravedad de la crisis climática.

A análisis previo Un estudio de esas normas internacionales reveló que la mayoría de las aerolíneas en Estados Unidos, que cubren más de tres cuartas partes de la demanda de aviación, ya las cumplen. Para cuando la norma entre en vigor en 2028, la EPA espera que todos los aviones ya cumplan con las normas o sean eliminados gradualmente. Por lo tanto, la agencia no prevé ninguna reducción de emisiones gracias a la norma.

El Centro, junto con Amigos de la Tierra y Sierra Club, ambos representados por Earthjustice, demanda presentada en el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos, Circuito de DC, impugnando la norma.

El año pasado, el Centro publicó un informe que explicaba cómo la contaminación climática provocada por la aviación estadounidense podría reducirse en tres cuartas partes o más en los próximos 20 años.

En 2010, el Centro, Amigos de la Tierra y otras organizaciones representadas por Earthjustice demandaron a la EPA para obligarla a establecer estándares de contaminación por gases de efecto invernadero para aviones. Un juez dictaminó que la EPA está obligada a abordar las emisiones de la aviación en virtud de la Ley de Aire Limpio.

La aviación comercial representa actualmente 111 TP³T de todas las emisiones de dióxido de carbono del transporte estadounidense y 2,41 TP³T de las emisiones de carbono a nivel mundial. A pesar de una breve recesión durante la pandemia, se prevé que esta cifra aumente en la próxima década. Los vuelos que salen de aeropuertos en Estados Unidos y sus territorios son responsables de casi una cuarta parte de la contaminación global por carbono relacionada con el transporte de pasajeros.

Contacto de comunicaciones: Brittany Miller, 202-222-0746, [email protected]