Una demanda busca proteger a las ballenas de California de las colisiones mortales con barcos.

OAKLAND — El Centro para la Diversidad Biológica y Amigos de la Tierra demandado La administración Trump fue criticada hoy por no analizar cómo las designaciones de rutas marítimas de California perjudican a las ballenas y tortugas marinas, por ejemplo, al aumentar las colisiones con embarcaciones y la contaminación acústica.

Al menos 10 ballenas grises En lo que va de 2025, se han registrado muertes de ballenas probablemente por colisiones con embarcaciones en la Bahía de San Francisco, y varias más han fallecido por causas aún desconocidas. La demanda presentada hoy contra el Servicio Nacional de Pesca Marina y la Guardia Costera de Estados Unidos se interpuso ante el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Norte de California. La demanda también aborda la contaminación atmosférica proveniente de embarcaciones.

“El transporte marítimo comercial está resultando mortal para las ballenas y las tortugas marinas, pero no tiene por qué ser así si los funcionarios federales se ponen de acuerdo”, dijo David Derrick, abogado del personal del Centro para la Diversidad Biológica. “Desviar y reducir la velocidad de los barcos en zonas de alto riesgo puede prevenir colisiones, disminuir la contaminación acústica y atmosférica y salvar a la fauna marina en peligro de extinción. El gobierno de Trump tiene la obligación legal de estudiar cómo minimizar el daño a las ballenas y las tortugas marinas, y los funcionarios deben tomarse este problema en serio y elaborar un plan.”

Según un estudio, cada año mueren alrededor de 80 ballenas al chocar con barcos en la costa oeste. estudiar. Las colisiones de barcos son un causa principal de muerte para las ballenas grises, azules, rorcuales comunes y jorobadas frente a la costa de California. Debido a que la mayoría de las ballenas muertas se hunden y no son observadas, Los científicos dicen El número real de colisiones con buques podría ser 20 veces mayor.

“Las ballenas están muriendo de muertes que se podrían haber evitado”, dijo Hallie Templeton, directora legal de Amigos de la Tierra. “No debería ser necesaria otra demanda para obligar a los funcionarios federales a cumplir con sus obligaciones de evaluar y gestionar los riesgos que el tráfico marítimo supone para las ballenas, pero aquí estamos”.”

En diciembre de 2022, un tribunal federal gobernó a favor del Centro para la Diversidad Biológica y Amigos de la Tierra en su pleito La demanda impugnaba la negligencia del Servicio de Pesca y la Guardia Costera, alegando que dichas agencias no protegieron a las ballenas en peligro de extinción de las colisiones con buques que operaban en los puertos de las regiones de Los Ángeles, Long Beach y la Bahía de San Francisco.

Las rutas marítimas designadas actualmente desvían el tráfico marítimo a través de varios puntos críticos donde se congregan las ballenas, incluyendo el Canal de Santa Bárbara y la entrada norte a la Bahía de San Francisco. Sin embargo, el Servicio de Pesca Marina concluyó en un análisis de 2017, denominado dictamen biológico, que dichas designaciones no provocarían la captura de ballenas ni tortugas marinas. El fallo judicial de 2022 rechazó estas conclusiones, al considerar que la determinación del Servicio “desafía la lógica” y que es “indiscutible” que las ballenas son golpeadas y mueren por colisiones con barcos dentro de las rutas.

La sentencia judicial invalidó el análisis de 2017, pero desde entonces las agencias no han tomado medidas para elaborar un nuevo dictamen biológico. Tampoco han considerado medidas que han demostrado reducir las colisiones de buques, como los límites de velocidad obligatorios, que además disminuyen la contaminación atmosférica.

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