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El puerto de Nueva Orleans necesita ponerse al día para cumplir con los estándares de puertos limpios.
Los defensores piden más colaboración comunitaria; los esfuerzos fragmentados y la falta de un inventario de emisiones dejan a las comunidades en riesgo
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El puerto de Houston perjudica la salud de las comunidades
Los defensores piden una mayor colaboración comunitaria y que el puerto actualice su infraestructura para mejorar la calidad del aire y generar prosperidad económica.
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El Puerto de San Diego recibe reconocimiento por su innovación en aire limpio.
Entre los logros más destacados se incluyen el primer remolcador totalmente eléctrico del país y grúas que no producen contaminación, sirviendo de modelo para otros puertos.
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Empoderando a las comunidades a través de la justicia ambiental: Una historia de Newark
La trayectoria de Kim Gaddy en la defensa del medio ambiente comenzó con sus experiencias personales en Newark, Nueva Jersey.
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¿Qué es la toma de puerto?
La energía de costa para buques es un sistema que permite que un barco atracado se conecte a la energía eléctrica terrestre en lugar de hacer funcionar sus generadores diésel a bordo.
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¿Cuáles son los mejores cruceros fluviales para el medio ambiente?
Los cruceros fluviales suelen considerarse mejores alternativas a los cruceros marítimos debido a su menor tamaño, pero hay muchos factores a tener en cuenta en cuanto al daño y el impacto ambiental para elegir el mejor crucero fluvial…
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Análisis de cruceros por ríos interiores
Los cruceros han aumentado rápidamente de tamaño desde el año 2000, y el crucero más grande de la actualidad tiene capacidad para casi 10.000 pasajeros y tripulantes y pesa casi 250.000 toneladas brutas.
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Protegiendo nuestros océanos de la contaminación
La Organización Marítima Internacional (OMI) estableció las Zonas Marinas Protegidas y Sostenibles (ZMPS) para definir las zonas marinas vulnerables que podrían beneficiarse de la protección.
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Se presenta una demanda para proteger a las ballenas de California de las colisiones con barcos.
Esta no es la primera vez que nos enfrentamos directamente al gobierno federal por no evaluar los graves riesgos que el transporte marítimo supone para la vida marina.