Tribunal confirma ley de California que limita emisiones de GEI de vehículos

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Un tribunal federal de Vermont dictamina que los fabricantes de automóviles deben cumplir con el "estándar Pavley" adoptado por California y otros 14 estados; el fallo de Vermont puede anticipar lo que vendrá del tribunal federal de California

Un tribunal de distrito federal en Vermont gobernado esta mañana Que los fabricantes de automóviles deben cumplir con una ley estatal que limita las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles. El fallo de hoy se produce después de que la Corte Suprema de Estados Unidos, esta primavera, dictaminara que la contaminación por gases de efecto invernadero de los vehículos puede regularse en virtud de la Ley de Aire Limpio. Este fallo anticipa lo que probablemente ocurrirá en una demanda casi idéntica que se tramita en California, en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Este de California.

En el fallo de hoy, el tribunal sostuvo que la ley de California no está supeditada a las normas federales. El tribunal sostuvo que California y otros estados pueden legalmente adoptar regulaciones que reduzcan la contaminación por gases de efecto invernadero de los automóviles, a pesar de que dichas regulaciones puedan tener el efecto de aumentar el ahorro de combustible. El tribunal también determinó que los fabricantes de automóviles tienen la capacidad tecnológica para cumplir.

Danielle Fugere de Amigos de la Tierra, quien es abogada en defensa de la ley en el caso de California, reaccionó con la siguiente declaración:

“El fallo de hoy representa una gran victoria en la lucha contra el calentamiento global. Lo que estamos presenciando es una confirmación de que si el gobierno federal no actúa contra el calentamiento global, los estados sí lo harán y tienen la autoridad legal para hacerlo.

“Los fabricantes de automóviles deberían ponerse las pilas y empezar a reducir la contaminación por gases de efecto invernadero de los automóviles, algo crucial y que debía haberse hecho hace tiempo. Es lo correcto, y como deja claro el fallo de hoy, también lo exige la ley. El fallo de hoy anticipa el probable resultado de una impugnación casi idéntica que aún está pendiente en un tribunal federal de California. No hay motivos para creer que los tribunales de California dictaminen de forma diferente, especialmente después de que la Corte Suprema dictaminara recientemente que las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles están sujetas a regulación en virtud de la Ley de Aire Limpio.”

 

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