No se toman medidas contra la contaminación de los barcos

Los puertos y las personas sufrirán a medida que las emisiones de los barcos norteamericanos se dupliquen para 2010

Contacto:
Teri Shore, Amigos de la Tierra EE. UU.
415-544-0790

WASHINGTON – Las regulaciones globales sobre contaminación por buques, destinadas a incorporar combustibles y motores más limpios a las flotas oceánicas a partir de julio, fueron desechadas por los grupos de presión de la industria naviera y petrolera durante una reunión en Londres. La Organización Marítima Internacional (OMI), dominada por la industria, ha postergado la implementación de la regulación, retrasando incluso cualquier decisión al respecto hasta 2008, como muy pronto.

“Dado que se prevé que el crecimiento del transporte marítimo durante la próxima década duplique la contaminación total causada por los buques, el mundo no puede esperar a que la industria actúe por sí sola”, declaró Teri Shore, directora de la campaña Buques Limpios de Amigos de la Tierra. “Estados Unidos y otras naciones deben establecer y aplicar directrices regulatorias claras para la contaminación por buques”.”

Los puertos y comunidades de todo Estados Unidos seguirán sufriendo el aumento de la contaminación causada por los buques a menos que se adopten regulaciones federales o estatales. La industria naviera se opone a estas medidas y ha demandado al estado de California, argumentando que la OMI es la instancia competente para regularlas.

Se proyecta que las emisiones de los buques se duplicarán en Norteamérica en la próxima década, exponiendo a las personas a los gases de escape del diésel, que causan enfermedades respiratorias, cáncer, cardiopatías y muerte prematura. El crecimiento del transporte marítimo es tan rápido que, incluso si el contenido de azufre en el combustible búnker se redujera hoy a la mitad (del 3 % al 1,5 %) en todos los buques que operan a menos de 320 kilómetros del continente norteamericano, los beneficios serían superados por el crecimiento de las emisiones de los buques en un plazo de 10 años.

Una delegación de organizaciones internacionales, europeas y estadounidenses, representadas formalmente por Amigos de la Tierra Internacional, insta a la OMI a exigir a los buques que reduzcan sus emisiones en un 80 % o más. Esto puede lograrse mediante el uso de combustibles marinos más limpios y la aplicación de los controles de contaminación atmosférica disponibles, tanto en buques nuevos como en los existentes. Entre los grupos que asistieron a las reuniones de la OMI de esta semana se encuentran el Grupo de Trabajo sobre Aire Limpio, la Fundación del Mar del Norte y la Fundación Bellona.

“Mientras muchos países y sectores progresistas de la industria naviera apoyan la pronta acción de la OMI, la industria petrolera, gran parte de la industria naviera y los países con banderas de conveniencia se muestran reticentes‘, declaró Shore. ’Aluden a los costos y al suministro de combustible, ignorando los costos para la salud pública y el medio ambiente, y el hecho de que cualquier costo de limpieza simplemente recaerá sobre el comprador final de las mercancías transportadas”.“