Tribunal Federal confirma ley de distrito sobre vagones cisterna tóxicos

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En una opinión enérgica en apoyo a la seguridad pública, el juez Emmet G. Sullivan confirmó hoy la ordenanza del Consejo de DC que exige el redireccionamiento de los envíos de cuatro tipos de cargas de productos químicos ultra peligrosos ("hazmat") por camión y ferrocarril alrededor de DC y hacia rutas alternativas no objetivo.

“El juez Sullivan ha enviado un mensaje claro y contundente al presidente Bush y al Departamento de Seguridad Nacional”, declaró Brent Blackwelder, presidente de Amigos de la Tierra. “El juez dictaminó que proteger a Estados Unidos de las armas de destrucción masiva es responsabilidad de todos los niveles de gobierno. Y, si el presidente no actúa para proteger nuestras ciudades de los peligrosos cargamentos ferroviarios, los gobiernos locales tienen la facultad de actuar en su lugar. Kathy Patterson y el resto del Concejo de Washington D. C. han abierto un camino para el resto del país”.”

“Este fallo animará a los legisladores a actuar en algunas de las otras 57 ciudades objetivo de alta amenaza (según el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU.) que actualmente no están protegidas contra los riesgos de materiales peligrosos”, declaró Fred Millar, de Amigos de la Tierra, quien prestó testimonio experto en el caso. “La opinión del juez Sullivan indica que se mantendrá una legislación sensata de seguridad nacional, tanto a nivel local como estatal, que llene un vacío en el esquema nacional de protección de la seguridad nacional, especialmente si los costos económicos y las molestias que esto conlleva para el comercio interestatal no superan los enormes costos humanos y económicos de un ataque terrorista exitoso‘.’

“"Hasta" es la palabra clave del fallo. Si bien todas las partes coinciden en que un sistema de seguridad nacional protector sería óptimo, el juez Sullivan determinó que las disposiciones explícitas de "colaboración" en la ley federal permiten la regulación protectora local y estatal "HASTA" que el gobierno federal haya actuado.

El secretismo fue un tema clave y polémico en las audiencias judiciales. Contrariamente a la declaración de un alto funcionario de la administración Bush, quien afirmó que el gobierno federal no había hecho nada para eliminar la enorme amenaza terrorista de materiales peligrosos para Washington D. C., CSXT y el gobierno afirmaron que su plan de seguridad sí protegía la capital del país. El juez Sullivan solicitó ver el plan para evaluar su idoneidad. Nadie en la sala, en representación de diversos gobiernos y partes interesadas, lo había visto jamás. El juez intentó negociar un acuerdo que habría implicado la suspensión de la aplicación de la ley de Washington D. C., el desvío de ambas líneas de CSXT a través de la ciudad y la divulgación del plan de seguridad de CSXT a los abogados del Distrito. CSXT y el gobierno estadounidense se negaron.

El juez Sullivan falló en contra de la administración Bush y de los ferrocarriles en los cuatro cargos, y continuará evaluando los méritos sustanciales del caso. Amigos de la Tierra espera que los ferrocarriles y la administración Bush interpongan de inmediato recursos ante tribunales superiores.

Una copia de la decisión se encuentra en: http://www.dcd.uscourts.gov/opinions/district-court-2005.html

Para obtener más información, visite http://www.dccouncil.washington.dc

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