Missouri a Bush: ¡No nos pida que paguemos por Amtrak! La decisión de los paneles de la Cámara de Representantes de recortar la financiación muestra las debilidades del plan de Bush para Amtrak.

Contacto:

Contacto:

Colin Peppard

202-222-0747 (oficina)

617-833-3875 (móvil)

Kevin Brubaker

Centro de Derecho y Política Ambiental

312-795-3714 (oficina)

St. Louis, Mo – El Secretario de Transporte, Mineta, hablará hoy para promover el plan del Presidente para "salvar a Amtrak" mediante su quiebra y la transferencia de la responsabilidad financiera a los estados. Sin embargo, la semana pasada, Missouri votó específicamente en contra de financiar a Amtrak. Los ambientalistas pidieron al Secretario que reconociera la realidad de la situación: Missouri y otros estados no están en condiciones de financiar a Amtrak.

“El Secretario Mineta está engañando a los ciudadanos de Missouri con su juego de tres cartas”, dijo Colin Peppard, de Amigos de la Tierra. “Quiere que los estados paguen por el servicio de Amtrak al mismo tiempo que estados como Missouri votan por no financiarlo. O el Secretario debe mejorar su actuación o cerrar el negocio”.”

Según el plan de la administración Bush, Amtrak se vería obligada a declararse en quiebra y cada estado decidiría si intervendría y obtendría fondos para el servicio. Los estados que no pudieran o decidieran no contribuir simplemente no permitirían que los trenes pararan dentro de sus fronteras. El plan del presidente Bush ha sido duramente criticado por diversos grupos, incluyendo empresas y sindicatos, ambientalistas e industriales, y tanto republicanos como demócratas.

“Cientos de miles de pasajeros usan estos trenes cada año en Misuri y el número de pasajeros sigue aumentando”, declaró Kevin Brubaker, del Centro de Derecho y Política Ambiental. “Los recortes de fondos de Misuri deberían ser una llamada de atención para la administración Bush. Se supone que el comercio interestatal es responsabilidad federal, y como demuestra Misuri, los estados no pueden llenar ese vacío federal”.”

A pesar del firme apoyo del gobernador republicano Matt Blunt y de un nutrido grupo de alcaldes y funcionarios municipales, el Comité de Asignaciones de Transporte de la Cámara de Representantes de Missouri votó la semana pasada a favor de eliminar la financiación del servicio de Amtrak entre San Luis y Kansas City. Esta medida supondría el fin del servicio entre las dos ciudades más grandes de Missouri, junto con las ocho paradas intermedias que los trenes realizan dos veces al día.

Además de las numerosas empresas que dependen del ferrocarril, Amtrak es una de las formas de transporte más respetuosas con el medio ambiente. Según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), en 1999 (el año más reciente con datos disponibles), los automóviles y camiones emitieron casi el 70 % de la contaminación atmosférica atribuible al transporte, como el monóxido de carbono y el esmog. Los estudios demuestran que, en promedio, los trenes de Amtrak emiten dos tercios menos de contaminación por pasajero que los automóviles y camiones, y la mitad de la contaminación que generan los aviones.

“La quiebra de Amtrak en Misuri generará más carreteras, lo que significa más automóviles, más contaminación del aire, más contaminación del agua y más tráfico. Además de una mayor carga financiera para Misuri, el medio ambiente también se vería obligado a soportar una carga mayor con el plan de Bush para Amtrak”, comentó Peppard.

# # #