El gobernador de Nueva Jersey bloquea un túnel de tránsito crucial

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27 de octubre de 2010

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El gobernador de Nueva Jersey bloquea un túnel de tránsito crucial

WASHINGTON, DC—La decisión tomada hoy por el gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie, de bloquear la construcción de un túnel ferroviario de cercanías entre Nueva Jersey y Manhattan perjudicará a los residentes del estado, según un analista de Amigos de la Tierra.

“El tren de cercanías es beneficioso para todos, ya que reduce los tiempos de viaje y la contaminación. La decisión del gobernador Christie de vetar este túnel significa que los residentes de Nueva Jersey se verán atrapados en más atascos mientras respiran un aire más contaminado, declaró Severin Skolrud, activista de políticas federales de transporte de Amigos de la Tierra. "La decisión del gobernador de construir más carriles en las autopistas aumentará la contaminación sin resolver los problemas de tráfico, y todo se financiará a expensas de los contribuyentes de Nueva Jersey".”

El túnel de Acceso al Núcleo de la Región (ARC), habría sido uno de Los proyectos de transporte público más grandes del país. El gobernador Christie afirmó que lo canceló porque Nueva Jersey no contaba con fondos suficientes. Sin embargo, el proyecto había recibido 1.430 millones de dólares de la Administración Federal de Tránsito, 1.430 millones de dólares de la Autoridad Portuaria de Nueva Jersey y Nueva York, y $2.7 mil millones en fondos para proyectos del Departamento de Transporte de Nueva Jersey, lo que eleva el total recaudado a aproximadamente $8.7 mil millones. El Departamento de Transporte de EE. UU. predijo El costo total del proyecto oscilaría entre 9.700 y 12.700 millones de dólares. El resto podría haberse obtenido mediante el programa de Bonos para la Construcción de América o mediante un aumento del impuesto a la gasolina de Nueva Jersey —uno de los más bajos del país—, pero el gobernador Christie se negó a hacerlo.

Sin embargo, aunque el gobernador Christie afirmó que no... Quieren ser una carga para los contribuyentes de Nueva Jersey Al financiar el resto del túnel ARC, no tuvo reparos en Tomando prestados 1.420 millones de dólares del programa Build America Bond para ampliar la autopista de peaje de Nueva Jersey y la Garden State Parkway..

“Es miope priorizar la construcción de nuevas carreteras sobre la de transporte público, y es hipócrita que el gobernador diga que no se puede conseguir dinero para un túnel ferroviario al mismo tiempo que se destinan fondos a las carreteras”, declaró Skolrud. “Las nuevas carreteras implican más contaminación, ya que se congestionan rápidamente con nuevos vehículos. Y la construcción de carreteras genera menos empleos por dólar invertido que la construcción de transporte público. Es obvio: la mejor inversión habría sido destinar estos fondos al túnel ARC”.”

Los expertos estiman que el proyecto del túnel ARC habría creado 6.000 empleos en la construcción y 44.000 empleos permanentes una vez finalizado. El túnel también habría retirado de las carreteras aproximadamente 22.000 automóviles cada día, reduciendo la contaminación de carbono en un... 70.000 toneladas cada año. El ARC había estado en desarrollo durante más de 20 años y contaba con un amplio apoyo.

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