El presidente Obama mata dos pájaros de un tiro con su nueva propuesta de impuesto a la gasolina

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15 de octubre de 2010

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El presidente Obama mata dos pájaros de un tiro con su nueva propuesta de impuesto a la gasolina

El plan socava la infraestructura de transporte y reserva los recortes de impuestos para los ricos

Washington, DC — Esta semana, la Casa Blanca y la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) propusieron un plan para eliminar el impuesto a la gasolina de $0.184 por galón y reemplazarlo con un impuesto a las ventas del 8.4 por ciento.

Severin Skolrud, activista federal en transporte de Amigos de la Tierra, hizo la siguiente declaración en respuesta:

“Este es un pacto con el diablo: la Casa Blanca está usando los recortes de impuestos de la era Bush como moneda de cambio para implementar un impuesto sobre las ventas de combustible. El impuesto nacional a la gasolina, que no se ha aumentado desde 1993, no está proporcionando la financiación adecuada a nuestro sistema de transporte. Por eso, el gobierno quiere usar este impuesto para financiar el plan de estímulo de 1.450.000 millones de dólares para proyectos de transporte. Sin embargo, este plan solo generaría 1.43.000 millones de dólares en un período de seis años; una cantidad insuficiente para financiar la infraestructura de transporte público que nuestro país necesita para reducir las emisiones de carbono.
“

La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) predice que necesitaremos más de 1 billón de dólares en los próximos cinco años tan solo para mantener nuestro sistema de transporte actual. Para abordar esta situación de manera justa, deberíamos implementar un aumento sustancial del impuesto a la gasolina que también incluya exenciones fiscales para los estadounidenses de bajos ingresos. En cambio, el presidente está impulsando un impuesto débil en un acuerdo que resulta en exenciones fiscales para el uno por ciento más rico, una vez más, concediendo demasiado para lograr muy poco. En lugar de vender a la gente a bajo precio, deberíamos invertir en soluciones a largo plazo. Un aumento en el impuesto nacional a la gasolina es una forma de avanzar hacia la reducción del consumo de combustible y la contaminación, así como hacia un aumento en la demanda de transporte público.

“La Casa Blanca debería impulsar un impuesto más alto a la gasolina, y no a costa de extender los recortes impositivos regresivos”.”

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