El Departamento de Estado publica un análisis ambiental complementario sobre el oleoducto de arenas bituminosas Keystone XL

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15 de abril de 2011

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El Departamento de Estado publica un análisis ambiental complementario sobre el oleoducto de arenas bituminosas Keystone XL

El estudio mejora el análisis del primer borrador al reconocer que el petróleo de arenas bituminosas es más contaminante que el petróleo convencional.

Los nuevos análisis aún son deficientes en áreas clave y el público no tiene oportunidades adecuadas para comentar.

WASHINGTON, DC—El Departamento de Estado de Estados Unidos publicó hoy un Borrador Suplementario de la Declaración de Impacto Ambiental (SDEIS) para el polémico oleoducto Keystone XL, que transportaría petróleo de arenas bituminosas altamente contaminante desde Canadá a través de seis estados de Estados Unidos hasta refinerías en Texas.

El análisis ambiental complementario fue solicitado por las comunidades que podrían verse afectadas por el oleoducto, así como por miembros del Congreso y la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). La EPA otorgó al primer Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental del Departamento de Estado la peor calificación posible, "categoría 3, inadecuado", por carecer de información detallada sobre las principales preocupaciones ambientales, como los derrames del oleoducto, el impacto en el calentamiento global y la contaminación del aire y el agua.

Alex Moore, activista contra los combustibles sucios en Amigos de la Tierra, hizo la siguiente declaración:

“El primer borrador del análisis ambiental del Departamento de Estado fue tan inadecuado que no tuvo más remedio que revisarlo en su segundo intento. Desafortunadamente, el público estadounidense aún no tiene una visión completa de los numerosos y graves peligros que representaría este megaducto.

“En primera lectura, nos preocupa que el Departamento de Estado aún no haya realizado un análisis serio y exhaustivo de los peligros significativos, incluida la seguridad de los oleoductos de arenas bituminosas y la contaminación causada por la producción de petróleo de arenas bituminosas.

“El Departamento de Estado ha dado un paso importante al afirmar categóricamente que el petróleo de arenas bituminosas tiene emisiones de gases de efecto invernadero mucho mayores que otras formas de petróleo utilizadas en Estados Unidos; este hallazgo por sí solo debería llevar al Departamento de Estado a rechazar el permiso para este oleoducto.

“Nos preocupa ver que el Departamento de Estado no está dedicando suficiente tiempo a los comentarios públicos ni ha programado audiencias públicas. Esto contradice el compromiso del presidente Obama de un gobierno transparente y responsable. El pueblo estadounidense tiene derecho a alzar la voz sobre este arriesgado y sucio proyecto petrolero.”

Al publicar el SDEIS, el Departamento de Estado indicó que aceptará comentarios públicos solo durante 45 días y no anunció ninguna audiencia pública.

En una carta enviada a la Secretaria de Estado Hillary Clinton el 4 de abril de 2011, treinta y dos organizaciones locales y nacionales, desde Amigos de la Tierra y Sierra Club hasta Nebraska Farmers Union y Dakota Rural Action, pidieron al Departamento de Estado que celebrara un período de 120 días de comentarios públicos y audiencias públicas en los estados a lo largo de la ruta del oleoducto.

El borrador complementario de la Declaración de Impacto Ambiental para el oleoducto Keystone XL está disponible aquí: http://www.keystonepipeline-xl.state.gov/clientsite/keystonexl.nsf/04_KXL_SDEIS.pdf?OpenFileResource

La carta enviada por 32 grupos a la Secretaria Clinton exigiendo un período más largo de comentarios y audiencias está disponible aquí: /sites/default/files/Carta-de-Clinton-comentario-público-SEIS-Keystone-XL-pipeline-4411.pdf

Los siguientes son extractos de la sección SDEIS que indica que el petróleo de arenas bituminosas tiene emisiones de gases de efecto invernadero mucho más altas que otras formas de petróleo utilizadas en los EE. UU.:

Página 239: “Como se muestra en la Figura 3.14.3-1, las estimaciones de emisiones de GEI de NETL WTW de la gasolina producida a partir de petróleos crudos derivados de arenas petrolíferas WCSB son un 17 por ciento más altas que las estimaciones de emisiones de GEI para la gasolina producida a partir de la mezcla promedio de petróleos crudos consumidos en los Estados Unidos en 2005, y son aproximadamente un 19, 13 y 16 por ciento más altas que las estimaciones de emisiones de GEI para los petróleos crudos agrio de Oriente Medio, pesado mexicano (es decir, Maya mexicano) y venezolano20, respectivamente (NETL 2009)”.”

Página 243: “A pesar de las diferencias en el diseño del estudio y los supuestos de entrada, es claro que los crudos de WCSB, tal como probablemente se transportarían a través del Proyecto propuesto, son en promedio algo más intensivos en GEI que los crudos que desplazarían en las refinerías estadounidenses. … [L]as emisiones de GEI del ciclo de vida asociadas con los combustibles para el transporte producidos en las refinerías estadounidenses aumentarían con el aumento de las importaciones de crudos de WCSB”.”

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