Un nuevo informe sobre el transporte marítimo subraya la inevitabilidad de las regulaciones sobre el ruido submarino, en consonancia con los objetivos de la OMI sobre clima y biodiversidad

El informe insta a tomar medidas y ofrece vías de reducción equitativas

WASHINGTON — Los niveles de ruido submarino están aumentando, especialmente en el océano Ártico. Sin embargo, la Organización Marítima Internacional (OMI), el organismo regulador mundial del transporte marítimo internacional, sigue sin dar suficiente prioridad a las contribuciones del sector naviero. Ante la revisión de las medidas de eficiencia energética y los objetivos de reducción de la OMI para 2026-2027, Equal Routes insta a la acción con un nuevo informe., Trazando el rumbo hacia un océano tranquilo.

El informe concluye que una reducción eficaz del ruido requiere un enfoque sistémico integral, con responsabilidad compartida entre reguladores, puertos, armadores, sociedades de clasificación y comunidades indígenas, cuyos derechos y conocimientos son esenciales para la gobernanza. Describe vías viables para una estrategia a largo plazo que reduzca el ruido submarino y promueva los objetivos de descarbonización, eficiencia energética y biodiversidad.

A partir de entrevistas y encuestas realizadas a 17 expertos en transporte marítimo de 13 países, las partes interesadas identificaron reducciones de velocidad regionales en áreas ecológicamente sensibles, modernización de buques, expansión de tecnologías asistidas por el viento e integración del ruido submarino en la revisión del Indicador de intensidad de carbono de la OMI: medidas que reducen simultáneamente los costos de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero. 

“La ventana para integrar el ruido submarino en la arquitectura regulatoria de la OMI es ahora, en relación con el Indicador de Intensidad de Carbono y combinándolo con él para aumentar la descarbonización y la eficiencia energética”.” dice Elissama Menezes, codirectora de Equal Routes. “La contaminación acústica submarina perjudica la vida marina, los ecosistemas y las comunidades que dependen de ellos; merece mucha más atención en las políticas y regulaciones del transporte marítimo. Podemos cambiar esto con un enfoque integral que priorice los derechos y conocimientos indígenas, y que contribuya a una regulación vinculante basada en una transición justa y equitativa. Debemos colaborar para establecer objetivos y políticas que logren reducciones significativas para 2030 y años posteriores.”

Investigaciones previas muestran que el ruido radiado submarino podría duplicarse cada década, y que los niveles medios en el Ártico se cuadruplicarían entre 2019 y 2030. Sin embargo, no existen regulaciones internacionales vinculantes, y la adopción voluntaria sigue siendo limitada. El Plan de Acción de la OMI y la Fase de Adquisición de Experiencia (EBP) están creando la base empírica para medidas obligatorias que podrían generar importantes beneficios colaterales al alinearse con las políticas de descarbonización, eficiencia energética y bioincrustación. 

“Varias partes interesadas en nuestro estudio se sienten alentadas por la promulgación este año de la Biodiversidad más allá de la Jurisdicción Nacional de las Naciones Unidas, y creen que es probable que finalmente entren en vigor regulaciones obligatorias para el ruido radiado submarino”.” dice Breanna Bishop, directora de investigación en Equal Routes. “La reducción es factible, sin cargas financieras ni logísticas significativas, sobre todo cuando la combinamos intencionadamente con medidas para aumentar la descarbonización y la eficiencia energética, y reducir la bioincrustación. La mejor vía es seguir dando visibilidad a este problema e incluir datos y realidades del Sur Global, el Ártico, las comunidades indígenas e inuit, similares a los que el Consejo Circumpolar Inuit desarrolló para la OMI hace tres años.”

Equal Routes llevará estos hallazgos a la próxima reunión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la OMI en abril, instando a los Estados miembros a establecer objetivos vinculantes, fortalecer las normas de medición y de referencia y centrar las voces de las comunidades más afectadas. 

Las partes interesadas enfatizan que las soluciones deben extenderse más allá de la tecnología para incluir políticas centradas en la equidad que brinden beneficios a las comunidades de primera línea:

John Taukäve, protocolo cultural de Oceanía, asesor técnico e investigador de las delegaciones del Pacífico en la OMI:

“Para las comunidades del Pacífico, el sonido nos permite comprender el océano y nuestro lugar en él. Un enfoque justo y equitativo para limitar el ruido radiado submarino implica garantizar la protección de nuestras voces y nuestros medios de vida.”

Jase Hatcher, activista principal sobre clima y océanos en Amigos de la Tierra EE. UU.:

“La contribución del sector naviero al ruido radiado submarino de origen humano está bien demostrada. Si bien muchos países se han comprometido a reducir esta contaminación, debemos actuar con urgencia inmediata, garantizando que estas medidas formen parte de una transición justa y equitativa. Ninguna industria ni nación prioriza el beneficio económico sobre la protección de nuestro océano, de todos los que lo habitan y de quienes han gestionado estas relaciones desde tiempos inmemoriales. El informe de hoy constituye una aportación vital a la creciente literatura sobre el ruido radiado submarino de origen humano, lo que refuerza la necesidad de una transición justa en todas las estrategias de reducción del ruido radiado submarino.”

Contacto de comunicaciones: Lindsay Tice, [email protected]